Impasse do Rota 2030 pode levar ao congelamento de novos investimentos, dizem montadoras

“Vários prazos não foram atendidos e estamos com um problema. Nós não temos uma base para o planejamento dos próximos anos”, diz o presidente da Audi, Johannes Roscheck.

Como as fabricantes trabalham com grandes investimentos em prazos mais longos – em média um carro leva de 3 a 4 anos para ser projetado –, uma possível consequência da indefinição deverá ser vista só nos próximos anos.

Nas empresas, o discurso é de que uma demora pode causar congelamento e até mesmo cancelamento de investimentos importantes para o país.

“A gente fechou o ciclo de investimentosde R$ 3 bilhões, que foi feito nos últimos anos, e, agora, para definir o novo ciclo, a gente espera definição do Rota”, afirma Luiz Pedrucci, presidente da Renault do Brasil.

A opinião é compartilhada por Fabrício Biondo, vice-presidente de relações externas da PSA, dona das marcas Peugeot e Citroën. O grupo anunciou recentemente que produziria o Citroën C4 Cactus no país.

“Não posso falar que vamos deixar de lançar o carro do 2º semestre porque não dá mais tempo [de cancelar]. Mas, quanto aos novos projetos, nós estamos esperando a definição do Rota”, diz o executivo da PSA.

Mesmo assim, de acordo com as empresas, futuros projetos estão sob risco de atrasarem ou mesmo de não saírem do papel.

“Existem dois momentos. Um em que você pode parar e não investir mais. Outro em que não dá mais para parar de investir porque ficaria muito mais caro. Tem bastante coisa chegando ao momento de se tomar uma decisão”, completou Biondo.

Nova geração do Renault Duster (Foto: Divulgação)

 Isso porque a Renault colombiana também produz o SUV atual, e pode largar na frente para fazer a próxima geração. Caso a filial brasileira demore demais na decisão de desenvolver e produzir o modelo, a solução seria importar o novo Duster do país vizinho.