Por Fred Lambert 10 de julho de 2018
Elon Musk, CEO da Tesla, está atualmente na China para fechar o tão esperado acordo para construir uma fábrica local sem uma joint venture com uma empresa chinesa.
Relatórios que saem do país afirmam que a montadora está agora finalmente fechando o negócio para o que provavelmente será chamado de “Gigafactory 3”.
O South China Morning Post informou hoje que a Tesla assinou um acordo com o governo de Xangai para instalar a fábrica em Lingang New City.
Entramos em contato com a Tesla para um comentário sobre o relatório, mas a empresa não estava imediatamente disponível para um comentário. Vamos atualizar se conseguirmos uma resposta.
No início deste ano, informamos que a montadora montou uma nova empresa na Zona Franca de Xangai – presumivelmente em preparação para este acordo.
O relatório também afirma que o negócio é para uma fábrica com capacidade para 500.000 carros elétricos por ano.
Musk também declarou recentemente que todos os futuros Gigafactories produzirão células de bateria e veículos elétricos completos para uma fábrica totalmente integrada.
Na Gigafactory 1, em Nevada, a Panasonic fabrica atualmente células de bateria para o Modelo 3, enquanto a Tesla fabrica as baterias e unidades de acionamento, bem como Powerwalls e Powerpacks.
O Gigafactory 2 em Nova York é onde a Panasonic produz células solares e painéis para Tesla, que também usa a planta para fazer suas telhas solares.
Como você pode ver, há uma tendência da parceria da Tesla com a Panasonic para ajudar na fabricação de gigafactories.
O CEO da gigante da eletrônica disse recentemente que está aberto para trabalhar com a Tesla em uma fábrica na China.
A fábrica não pode chegar em breve para a Tesla, que recentemente teve que aumentar o preço do Modelo S e do Modelo X em mais de US $ 20 mil na China devido às novas tarifas da guerra comercial.
A manufatura local permitirá que a Tesla evite as tarifas de importação e parece que a Tesla pode ser a primeira montadora estrangeira capaz de obter uma fábrica chinesa sem uma joint-venture 50-50 com um parceiro chinês.
O recente mandato de veículos elétricos da China forçou muitas montadoras estrangeiras a fazer acordos com empresas locais para produzir veículos elétricos, a fim de proteger seus negócios de veículos a gás existentes.
Por outro lado, Tesla pôde esperar e o governo eventualmente mudou a lei protecionista, abrindo uma exceção para veículos elétricos.
Ainda há muitos detalhes desconhecidos, incluindo como a Tesla vai financiar o projeto e o cronograma para colocar a fábrica online.
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