A Buser, startup que quer revolucionar o transporte rodoviário no Brasil, recebeu aporte de R$ 700 milhões liderado pelo fundo LGT Lightrock.
Por Victor Marques
A Buser anunciou nesta quinta-feira (10/06) o recebimento de rodada de investimentos de R$ 700 milhões. Além da LGT Lightrock – que liderou a rodada – participaram Softbank, Monashees, Valor Capital Group, Globo Ventures, Canary e Iporanga Ventures.
A startup prevê receber R$ 1 bilhão em investimentos nos próximos dois anos, dedicando R$ 400 milhões para expansão no território brasileiro e R$ 200 milhões para financiar a compra de ônibus junto aos parceiros da Buser.
O QUE É BUSER?
A Buser nasceu em 2017 e se propôs a criar um novo modelo para o transporte rodoviário: o fretamento colaborativo. Funciona assim: os passageiros dividem o valor do fretamento de um ônibus, reduzindo o valor usual das passagens. A companhia alega ter quase 4 milhões de clientes em sua plataforma.
Ou seja, a Buser é uma intermediadora entre passageiros e empresas de fretamento de ônibus. Com o investimento – além da expansão da área de atuação e financiamento da compra de novos veículos junto aos parceiros – a startup pretende investir o restante do valor em marketing, oferecer viagens gratuitas promocionalmente e melhorar a estrutura dos pontos de embarque e desembarque.
Além do foco forte em aumentar sua base de clientes, através de marketing e expansão no número de cidades atendidas, a Buser também prevê uma maior diversificação do portfólio de serviços oferecidos. O novo portfólio deve incluir ou ampliar a atuação em quatro novos segmentos: transporte de cargas, financiamento de ônibus, transporte urbano e marketplace em parceria com grandes empresas de viação.
IMPACTO DA PANDEMIA
Embora a pandemia tenha impactado fortemente o segmento de transporte rodoviário, o segmento também deve ser um dos primeiros a sentir aumento na demanda com o aumento no número de vacinados e consequente redução das restrições de mobilidade que deve ocorrer em breve.
Os sócios e investidores têm motivos para ter confiança na rápida recuperação da demanda do negócio: em dezembro de 2020 – um período mais controlado da pandemia no Brasil – a Buser intermediou mais de 300 mil viagens, número três vezes superior ao registrado no mesmo período de 2019.
TRANSPORTE URBANO
Outra estratégia, além de aguardar a melhora da situação da pandemia no Brasil, é o novo foco no transporte urbano de passageiros – a Buser atuava primariamente em viagens intermunicipais e interestaduais. O que a empresa propõe é um modelo alternativo para o transporte urbano coletivo, focado em ajudar concessionárias ou prefeituras em cidades médias – com número de habitantes em torno de 150 mil – a utilizar tecnologia para melhorar a logística do transporte nas cidades.
IMPEDIMENTOS JURÍDICOS
Assim como a Uber sofreu em seu princípio com disputas jurídicas e questões legislativas, a Buser já foi alvo de inúmeros processos em todo o território nacional. As companhias rodoviárias tradicionais pressionam os legisladores para não competir com o modelo inovador proposto pela startup.
Enquanto os legisladores e companhias tradicionais tentam colocar entraves na operação da Buser – pelo menos sete estados tiveram liminares para restringir o funcionamento dos apps nos últimos meses – a companhia segue operando mediante recursos.
Depois dos entraves judiciais à nível estadual, o segmento enfrenta outra ameaça: o Projeto de Lei 3819 tramita na Câmara dos Deputados – já tendo sido aprovado pelo Senado – e prevê que as companhias que desejarem operar linhas rodoviárias precisam ter frota própria, especificar o itinerário e possuir capital social mínimo de R$ 2 milhões.
Caso aprovado, o projeto impactaria diretamente a operação das pequenas empresas de fretamento – parceiras da Buser – e o modelo de negócios da própria Buser como um todo, já que a companhia atua em parceria com a frota das empresas de fretamento, geralmente reduzindo a ociosidade em algumas rotas.
POR QUE IMPORTA?
A Buser é mais uma startup que enfrenta entraves legais e do mercado tradicional para oferecer serviços inovadores possibilitados pelo uso de tecnologia. Essa não é a primeira e nem será a última vez – infelizmente – que ouviremos falar de barreiras burocráticas para operação de uma startup que se propõe a atuar num setor estagnado.
Além disso, o investimento na empresa reforça a confiança que os investidores têm tanto na superação dos problemas jurídicos do modelo de negócios, quanto na retomada do turismo – com demanda reprimida – em breve.
Outro motivo que pode ter pesado na decisão do investimento é a maneira como a Buser administrou o cenário da pandemia e os impactos no negócio. Típico das startups, adaptar-se rapidamente e, se necessário, expandir o portfólio de serviços para lidar com momentos de adversidade prova que a Buser está disposta a ir além do que era seu núcleo para garantir a sobrevivência e crescimento da empresa.
FONTE: https://app.startse.com/artigos/buser-recebe-700-milhoes-em-investimentos-entenda-o-interesse