mar 09

2020 será um ano-chave (e década) para veículos elétricos

Este artigo foi adaptado do boletim semanal da GreenBiz, Transport Weekly, que funciona às terças-feiras. Inscreva-se aqui . 

Você só precisa olhar para o ritual anual de tecnologia que é o Consumer Electronics Show (CES) – que começou em Las Vegas neste fim de semana em meio a um borrão de TVs grandes, telefones 5G e tablets dobráveis ​​- para ver a importância dos veículos elétricos em 2020 .

Muitas das grandes e pequenas montadoras que vendem veículos de passageiros exibirão seus mais novos modelos elétricos, como o Mustang Mach-E da Ford , o conceito elétrico de crossovers da Nissan Ariya , o híbrido plug-in da Fiat Chrysler , Jeep Wrangler e Mercedes. – Veículos EQC 400 4Matic e Vision EQS da Benz . No domingo, na CES, a fabricante chinesa de veículos elétricos Byton exibiu seu M-Byte (mais famoso por sua tela de painel envolvente de 48 polegadas), que será lançada ainda este ano (veja a figura abaixo). Outras montadoras que estão realizando conferências de imprensa ou cabines esta semana incluem Audi , Toyota , HyundaiHonda e Daimler .

Embora a CES tenha mudado há muito tempo para um “show de carros disfarçado de conferência de tecnologia”, este ano pareceria especialmente singular se uma montadora estrear um modelo movido a gás ou a diesel. O futuro é eletrizante e a CES é um evento voltado para o futuro.

Presidente de Byton

2020 será realmente o “ano do carro elétrico”, particularmente em toda a Europa, diz o Guardian . As cidades da Europa estão proibindo veículos a diesel dos centros das cidades, enquanto as montadoras europeias lançam veículos elétricos emblemáticos com nomes como o Fiat 500 e o Mini . Modelos de 175 EV estarão à venda até o final de 2020 para consumidores europeus, como o id3 da Volkswagen , acima dos menos de 100 no momento.

A eletrificação de veículos na Europa terá efeitos profundos nas emissões de carbono da Europa, mas também apresentará uma transformação desafiadora para os setores automotivos europeus. A Alemanha, por exemplo, deve abandonar empregos à medida que as fábricas fecham e produzem peças de combustão interna. Os veículos elétricos são mais simples de fabricar e exigem menos peças, o que significa uma cadeia de suprimentos mais rígida. Mas você também pode apontar a resistência da indústria automobilística alemã em mudar como um desafio igualmente grande.

Na China, há muito o maior mercado mundial de veículos elétricos, não está claro se haverá um grande crescimento em 2020. O governo chinês cortou subsídios substancialmente em meados de 2019 e a demanda por veículos elétricos chineses ainda está sentindo esses efeitos. No entanto, a China continua sendo o mercado de VE mais importante do mundo.

O CEO e fundador da Tesla, Elon Musk, está apostando no crescimento futuro da empresa este ano em sua capacidade de vender o Modelo 3 a um preço mais baixo na China, tornando-o localmente em uma fábrica de US $ 5 bilhões em Xangai. Na semana passada, a Tesla entregou seus primeiros veículos “fabricados na China” a um lote de funcionários chineses da Tesla, e hoje em Xangai, Musk planeja liderar uma cerimônia para entregar os primeiros carros fabricados localmente a clientes chineses.

Falando em Tesla, durante o feriado, a empresa anunciou que havia enviado 367.500 veículos em 2019, atingindo a meta de vendas anuais de Musk e levando a um entusiasmo renovado e a um preço alto das ações. As ações estão sendo negociadas bem acima do preço das ações de 420 dólares que Musk imaginava (atingindo perto de 450 dólares por ação na segunda-feira), e este ano a empresa está lançando seu veículo Modelo Y (veja a figura abaixo).

No geral, nos EUA, as montadoras planejam vender pouco mais de 100 veículos elétricos até o final de 2020,  diz Axios . Novos modelos este ano, além de modelo Y de Tesla incluem Ford ‘s Mach-E, Audi s e-tron Sportback’, Volvo ‘XC40 Recharge s e Volkswagen ‘ s ID4 Crozz. O Modelo 3 da Tesla foi de longe o veículo elétrico mais vendido de 2019, mas a concorrência está esquentando este ano.

Tesla Model 3

Tesla

A tendência de eletrificação não é apenas sobre carros ou veículos pesados, como caminhões e ônibus. As vendas e o acesso a scooters e bicicletas elétricas continuarão a ser uma tendência quente em 2020, e muitos estão sendo exibidos na CES nesta semana. As empresas de scooters estão começando a se concentrar em tornar as scooters mais robustas e duradouras, para evitar os ciclos de vida ultra-curtos que assolaram os últimos dois anos.

E se você estiver acompanhando o ritmo tecnológico constante da CES, espere ver veículos de micromobilidade elétricos mais estranhos e malucos, como skates elétricos e alguns desses dispositivos de balanceamento elétrico de uma roda. Eu vejo algumas delas rolando pela ciclovia em São Francisco periodicamente, mas a CES é o lugar para esses aparelhos serem notados.

2020 não é apenas um grande ano para veículos elétricos – está começando uma década em que os veículos elétricos alcançarão a paridade de preços com suas contrapartes movidas a combustíveis fósseis.

Os analistas continuam sugerindo essa data, mas agora sugerem que isso poderia acontecer já em 2022 para certos modelos e mercados, como veículos de grande porte na Europa . A McKinsey acaba de lançar um relatório que diz que, globalmente, haverá mais de 400 novos modelos de veículos elétricos nos próximos três anos, em comparação com 136 em 2018.

Será um grande ano e uma grande década para os veículos elétricos, e estamos felizes em compartilhar isso com você! Sentimos sua falta durante as férias, mas voltamos ao nosso ritmo semanal regularmente programado. Obrigado por entrar em contato.

FONTE: GREENBIZ